Профсоюзная сеть МФТ по компании Маерск, цель которой – выразить мнения трудящихся этой многонациональной группы транспортников, добилась возвращения  на рабочие места индийских товарищей, уволенных за выражение протеста в связи с избиением их коллег.

В апреле водители грузовиков компаний Relogistics и SC Thakur Bros вступили в TDWU (Transport and Dock Workers Union) – профсоюз транспортных и портовых рабочих. Обе эти компании осуществляют контейнерные перевозки для принадлежащей холдингу Maersk компании GTI (Global Terminals India) в портовом терминале Мумбаи. Пять дней спустя микроавтобус компании, перевозивший профсоюзных активистов, заставили свернуть в  каменоломню, где его поджидала бандитская шайка. Другие бандиты ворвались в дома двух профсоюзных активистов, избили их, перевернули все вверх дном и угрожали членам их семей.

Водители ответили призывом к забастовке, но профсоюз уговорил их вернуться на рабочие места, пока идут переговоры с руководством компаний. Однако руководство компаний отвергло предложение о переговорах, и 14 человек были уволены. По крайней мере в одном случае причиной увольнения была названа профсоюзная деятельность.

Профсоюз помог пострадавшим, оплатив их больничные счета и оказав материальную помощь семьям, а один из работников профсоюза, П.К. Раман, поднял вопрос о происшедшем на собрании Международной сети Maersk в Копенгагене 24 апреля. Хотя Maersk и не является непосредственным работодателем этих трудящихся, руководству компании было явно неприятно, что их подрядные компании так безобразно обращаются с трудящимися.

Ни одна из подрядных компаний не желала вступать в переговоры с профсоюзом. Тем не менее, профсоюз TDWU продолжал настаивать, а в это время Руководящий комитет профсоюзной сети Maersk связался с главным руководством в головном офисе предприятия Maersk АРМ Terminals в Гааге. Оно, в свою очередь, обратилось к подразделению по терминалам (GTI) компании в Мумбаи. GTI согласилась употребить свое влияние, чтобы способствовать переговорам руководства компании с профсоюзом.

Наконец в июне руководство компании Relogistics сначала согласилось на восстановление на рабочих местах трех водителей, а затем предложило вернуть на работу еще шестерых уволенных. В данное время у профсоюза наладились отношения с руководством компании.

Руководство компании SC Thakur оказалось менее сговорчивым, отказавшись даже от телефонного разговора с профсоюзом TDWU. Тогда профсоюз совместно с МФТ начал подготовку к серьезной кампании протеста. Индийские железнодорожные профсоюзы (предприятие GTI тоже отчасти принадлежит компании ССС, которая является подразделением Индийских железных дорог) предложили свою поддержку. Предупреждения о готовящейся акции были разработаны для профсоюзной сети МФТ по компании Maersk. Диалог с терминалами Maersk/APM продолжался.

26 сентября руководство компании SC Thakur  позвонило в офис профсоюза TDWU и согласилось восстановить на работе пятерых сотрудников. Профсоюз настоял на ряде условий, гарантирующих  безопасность трудящимся, а в понедельник, 1 октября, они вернулись на свои  рабочие места.

Стюарт Ховард, заместитель Генерального секретаря МФТ, говорит: «Подрядчики являются наиболее уязвимой категорией работников. Их вклад существенно важен для деятельности таких огромных всемирных компаний как Maersk, но по условиям подряда они легко заменимы. Их можно легко нанимать и выгонять, по прихоти руководства. Местная компания, нанимающая их, как правило, не имеет ни малейшего понятия о правах наемного сотрудника и о нормальных условиях труда.

В то же время их труд помогает обеспечить своевременную и безопасную доставку контейнеров компании Maersk на место назначения. Мы полагаем, что глобальные компании не должны снимать с себя ответственность за обеспечение нормальных условий труда. В данном случае диалог оказался действенным, а руководству компании Maersk следует отдать должное за те усилия, которые оно приложило для признания права трудящихся на уважение и другие основные права».

Профсоюз понимает, что еще многое предстоит сделать для защиты его членов. П.К. Раман из профсоюза TDWU считает, что возвращение водителей на рабочие места по инициативе профсоюза придает уверенности всем подрядчикам, работающим в порту. Он сказал по этому поводу: «Наш профсоюз понял, что когда компании все больше расширяют подряды, мы должны организовывать и этих трудящихся. Мы полагаем, что многие работающие по контракту в порту увидят, что профсоюз готов сражаться за их права, и они захотят присоединиться к нам».