Убытки Deutsche Bahn от забастовки могут составить 42 млн. евро в день

Профсоюз добивается повышения зарплаты машинистов локомотивов и намерен объявить забастовку в Германии. Ущерб от нее может достичь 500 миллионов евро в день, а удовлетворение требований уничтожит рабочие места.

Немецкие политики, а также глава железнодорожного концерна Deutsche Bahn Хартмут Медорн (Hartmut Mehdorn) призвали профсоюз машинистов локомотивов GDL отказаться от проведения забастовки. GDL в понедельник, 23 июля, собирается провести голосование среди своих членов об объявлении бессрочной забастовки. Профсоюз требует от Deutsche Bahn заключения отдельного тарифного соглашения для машинистов.
 
Как заметила в понедельник канцлер Германии Ангела Меркель (Angela Merlkel), она не собирается вмешиваться в переговоры профсоюза с работодателями, однако в сезон отпусков было бы желательным, если граждане могли беспрепятственно достичь своих целей. Медорн, в свою очередь, пытается предотвратить забастовку, которая в случае положительного исхода голосования может начаться через две недели, предложением продолжить переговоры. По его словам, концерн внес свои предложения  по улучшению условий труда машинистов и готов привлечь независимых экспертов для анализа их финансового положения.
 
Экономический ущерб - 500 миллионов евро
 
В случае бессрочной забастовки машинистов могут быть нарушены производственные процессы в Германии. По расчетам Немецкого института экономических исследований DIW в Берлине, ущерб немецкой экономики от забастовки может составить 500 миллионов евро в день. Возможные убытки Deutsche Bahn институт оценивает в 27 миллионов евро ежедневно в сфере пассажирского транспорта и 15 миллионов - в сегменте грузовых перевозок.
 
Удовлетворение требований профсоюза уничтожит рабочие места
 
Профсоюз GDL считает доходы машинистов слишком низкими, поэтому требует увеличения их зарплаты на 31 процент. Два других профсоюза, представляющие интересы работников Deutsche Bahn, заключили с концерном тарифное соглашение. Оно предусматривает увеличение зарплаты с 2008 года на 4,5 процента и одноразовую выплату в размере 600 евро. GDL не устраивает это соглашение. По расчетам DIW, увеличение зарплаты более чем на 7 процентов может уничтожить около 1500 рабочих мест в железнодорожном концерне.