До 1990 года в Советском Союзе существовало 17 крупных морских пароходства в наличии которых было 1500 судов, общим тоннажем (дедвейтом) 18 миллионов тонн. Россия занимала четвертое место в мире по количеству судов и по тоннажу. Во всех пароходствах работали профсоюзные комитеты плавсостава и имелись коллективные договоры с работодателями по условиям труда российских моряков.

Сегодня Россия имеет девять пароходств, у которых всего 200 судов общим дедвейтом 2,6 миллиона тонн. Это говорится о крупных судоходных компаниях. Что касается мелких судоходных компаний, то их в России в - 3490.

Лидерство по количеству компаний занимает порт Владивосток - 413 компаний, затем Мурманск - 330, порт Санкт-Петербург занимает третье место и имеет 312 судоходных компаний. Москва занимает почетное четвертое место с 260 компаниями.

По Дальневосточным портам Петропавловск-Камчатский занимает четвертое место, в котором работают 259 компаний, в Южно-Сахалинске - 189, а в порту Находка - 138.

Всего же на российском Дальнем Востоке зарегистрировано 1358 судоходных компаний.

Как сообщил председатель Дальневосточного регионального отделения Российского профсоюза моряков Николай Суханов, 40 процентов российских судовладельцев осуществляют свою деятельность на Дальнем Востоке, и только единицы имеют коллективные договоры с Российским профсоюзом моряков. Ситуация коренным образом должна исправиться с ратификацией Российской Федерацией Сводной конвенции по условиям труда моряков к началу 2009 года.

Эта конвенция Международной организации труда будет обязывать судовладельцев выплачивать заработную плату в соответствии с международными нормами и выполнять все международные требования, касающиеся жизнедеятельности моряков. Контроль за выполнением этих требований возьмет на себя государственный портовый надзор, как в России, так и за рубежом, независимо от флага, который поднят на корме судна. Наличие коллективного договора с Российским профсоюзом моряков по условиям труда моряков станет обязательным условием для законной деятельности судоходной компании.