В пятницу рабочие петербургской пивоварни Heineken начали итальянскую забастовку, которая подразумевает работу строго по инструкциям штатного расписания. В Heineken уверяют, что к воскресенью забастовка прекратилась, однако профсоюзные лидеры говорят, что по-старому работают "лишь приглашенные штрейкбрехеры". Забастовка стоит голландской компании примерно 10 млн руб. в день, подсчитали эксперты.

По словам главы профсоюза пивоварни Heineken Валерия Соколова, в забастовке принимает участие около 370 человек из 480 рабочих пивоварни. В частности, в пятницу с утра прекратили работу все 30 водителей-погрузчиков, так как сами автопогрузчики не соответствуют нормам безопасности.

"Автопогрузчики были отогнаны в ремзону, а рабочие прекратили работу. В результате вместо отгруженных за день 30-40 машин с продукцией на 20.00 в пятницу было отправлено всего около семи машин с пивом, а за прошедшие выходные дни производительность пивоварни снизилась в среднем в два раза",– говорит господин Соколов.

Рабочие требуют от руководства пивоварни увеличения зарплаты на 30% – с 18 тыс. до 25 тыс. руб., надбавок за вредность производства в размере 8-10%, выплаты 13-й зарплаты, принятия положения о премировании и нормативов по погрузочно-разгрузочным работам. Неделю назад профсоюз направил список этих требований руководству российского Heineken, а менеджмент пообещал их рассмотреть в течение месяца. Это и стало причиной начала забастовки, которая, по словам господина Соколова, продлится, пока руководство пивоварни не начнет переговоры с профсоюзом. "В субботу мы отправили факс в администрацию с предложением сесть за стол переговоров и теперь ждем ответа",– пояснил он.

PR-директор группы Heineken в России Анна Мелешина уверяет, что к воскресенью петербургский завод компании заработал в обычном режиме: "Несогласие работать в пятницу высказало всего около 20 сотрудников одной смены, в субботу несогласных было 8, вчера работали абсолютно все". "Что касается погрузчиков, мы периодически проверяем их техническое состояние, это происходит регулярно и никак не связано с мероприятием профсоюза",– заявила она.

Сейчас погрузочно-разгрузочные работы на заводе осуществляют средний менеджмент предприятия и "приглашенные штрейкбрехеры", возражает господин Соколов.

Профсоюз пока не заявлял о необходимости проводить какие-либо встречи, поэтому в компании "продолжают рассматривать их требования в установленном законом порядке", утверждает госпожа Мелешина. Старший партнер коллегии адвокатов "Добровинский и партнеры" Александр Добровинский считает, что Heineken действует в соответствии с Трудовым кодексом, так как сроки рассмотрения требований профсоюза там не указаны.

По оценке лидера профсоюзной организации ЗАО "Форд Мотор Компани" Алексея Этманова, итальянская забастовка снижает производительность труда на предприятии примерно на 30%. Представитель Heineken оценивает ежедневный объем отгрузок петербургского завода примерно в 12 тыс. гектолитров, то есть забастовка может снизить объемы производства на предприятии примерно на 4 тыс. гектолитров. Крупный пивной дистрибутор оценивает ежедневные потери Heineken от забастовки примерно в 10 млн руб. В России Heineken, по ее собственным данным, владеет десятью заводами, но, если забастовка затянется еще на две-три недели, снижение объемов отгрузки заметно повлияет на позиции компании на петербургском рынке. "Накануне начала сезона запасы дистрибуторов компании на складах начнут подходить к концу, и пустующее место на полках могут занять конкуренты – BBH, Sun InBev и SABMiller",– утверждает он.

У Heineken в Петербурге уже второй год возникают проблемы с профсоюзом. В январе 2006 года профсоюзные лидеры потребовали повысить зарплаты на 50%, а в марте они были повышены на 27-30%. Впрочем, Анна Мелешина говорит, что зарплаты пересматриваются весной ежегодно и это "никак не связано с требованиями профсоюзов". С профсоюзными волнениями столкнулась и администрация российского завода Ford во Всеволожске в Ленинградской области, рабочие которого дважды останавливали конвейер (осенью 2005 года и в феврале 2007 года).

Оба раза результатом стало увеличение зарплат более чем на 14%. А на днях профсоюзное объединение появилось и на московском заводе "Автофрамос", подконтрольном концерну Renault. Егор Носков, управляющий партнер юрфирмы Duvernoix legal, считает, что в будущем профсоюзное движение в России будет усиливаться в первую очередь на заводах крупных западных компаний, так как там зарплата платится "вбелую". Он указывает, что итальянские забастовки распространены в Европе, приводя в пример немецкие заводы того же Ford.